物流高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。為助力物流運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建智能綠色物流運(yùn)輸體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，銀隆憑借自身的先進(jìn)技術(shù)，秉持創(chuàng)新理念，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，集合行業(yè)資源，針對(duì)各種作業(yè)環(huán)境，打造了平衡重式叉車(chē)、托盤(pán)式叉車(chē)以及堆高式叉車(chē)等多款純電動(dòng)叉車(chē)。

　　在叉車(chē)設(shè)計(jì)方面，為增強(qiáng)叉車(chē)操作的安全性，托盤(pán)式叉車(chē)和堆高式叉車(chē)均設(shè)計(jì)了人性化護(hù)臂，具備較強(qiáng)的抗撞擊力，起到護(hù)臂作用；平衡重式叉車(chē)則具備起升過(guò)載保護(hù)、液壓系統(tǒng)防爆設(shè)計(jì)、門(mén)架傾斜控制等多重保護(hù)裝置，保障行車(chē)操作安全。

　　傳統(tǒng)的全電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。隨著操作人員對(duì)操縱舒服的要求越來(lái)越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢(shì)。門(mén)架下降采用負(fù)載勢(shì)能回收技術(shù)可實(shí)現(xiàn)門(mén)架下降的無(wú)級(jí)調(diào)速，還可節(jié)約5%的能量。